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非買不可的理由




★收納+數據線設計，便攜收納、告別雜亂

★復古簡雅，細工縫製品味牛皮小包

★快速傳輸，手機平台北富邦房貸試算板都適用

★鋁合金材質接頭，更具質感

★尺寸迷你，攜帶便捷























商品規格



品牌：BASEUS倍思

名稱：易納系列便攜數據線-拉繩款

適用機型：Apple Lightning 8Pin

功能：充電、傳輸

輸出電流：2A

線長：19cm

商品尺寸：5.8cm*10.4cm*0.31cm

材質：牛皮+PU皮

顏色：氣質駝色

產地：中國

※每台電腦均有些許色差，商品顏色依實品為準!!

產品保固

本商品在非人為因素下,自購買日起保固1個月。?

有以下情況者恕不保固：



因泡水、受潮、撞擊、刮傷、拉扯過度所造成之損壞者。?

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錯用機型、拉拔方式錯誤等不當使用所造成之故障。









車貸查詢餘額
原產地


中國












商品訊息簡述: 收納+數據線設計，便攜收納、告別雜亂/復古簡雅，細工縫製品味牛皮小包/快速傳輸，手機平板都適用/鋁合金材質接頭，更具質感/尺寸迷你，攜帶便捷





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2017-01-2019:18

〔記者蔡文居／台南報導〕台南市教育局將修定教師介聘要點，保障兼行政職教師免於超額，教師團期期以為不可，今天呼籲教育局讓超額辦法制定回歸校務會議處理，不宜介入。民進黨市議員林宜瑾今天也要求教育局應維持現狀，尊重校園自主。南市教育產業工會表示，各校的超額辦法應經由校務會議制定通過，而依超額辦法產生的超額教師經學校教師評審委員會決議，由學校向教育局申請介聘。此方法已運作多年，各校也都在面臨超額之前完成校內超額辦法，如今若貿然以南市的介聘要點插手原是校務會議權責所屬的事項，則有干涉校園民主之虞，不符合法制。南市教育產業工會表示，經過昨天會議的討論交流，找不到行政老師為少數校長的問題，且多為個人領導方式、溝通能力讓老師卻步。像有一所學校將「保障兼職行政的教師免於超額」訂定於校內的超額辦法，並實施一個學期，後來發現學校同仁因此事而開始對立，校務推行不彰，因此緊急於上學期期末校務會議中廢除保障行政制度，並於105 學年度開始實施。還有學校的主任因兼職當年度行政，受保障不被超額，卻在超額人選確定後請辭行政工作，校園內一片譁然。由各校的實際面來看，用超額來箝制教師兼職行政，看似可解決問題，卻非真實解決之道，反而徒增困擾。想要徹底解決行政難找問題，必須思考行政減量、增加不休假加班費（南市僅3天，高雄市有14天）之外，校長更須與時俱進，調整其領導方式。林宜瑾呼籲教育局不要硬幹，現在回頭還來得及。她說，她一定堅持到底，要求維持現狀尊重校園自主，依學校最高權責的校務會議因地制宜產生適合各校的超額介聘辦法。



富邦盃第三天比賽結束，晉級複賽的球隊也都出爐，其中昨天惜敗給仁善國小的福林國小，以分組第二之姿將要對上「老冤家」龜山國小，而本來今日比賽結束要南下參加立德盃(1月21日～25日)的他們，最終也決定延後一天在下去，先在明天討回顏面再說。

台北市聯隊和桃園市聯隊去年分別以福林和龜山為主體組隊，雙雙殺入到最後的決賽，最終在大雨的見證下，龜山靠著先發投手黃博言的出色發揮以5：3獲勝，賽後落敗的北市球員以及教練都落下了英雄淚。

這一次慘痛的教訓，讓不少小球員們都記在心頭，希望下一次碰面能討回顏面。而或許真是命運安排，昨天福林在爭議判決下，惜敗給仁善，僅居分組第二。而龜山則是在全員歸隊的極佳狀態下，秋風掃落葉的全勝晉級。

提前碰面的兩隊，最終將在明天展開對決。根據福林吳家宏教練表示，本來預計明天要南下參加立德盃，但是因為晉級了，所以明天還是會全力求勝，若是明天又勝了，會有另外的備案。

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▲川普把矛頭轉向汽車業，德國大廠也中槍。（圖／達志影像／美聯社，下同）

國際中心／綜合報導

美國總統當選人川普(Donald Trump)持續對各大車廠嗆聲，不僅美國品牌中槍，甚至還槓上汽車業龍頭的德國，甚至不惜以35％的重稅迫使如BMW、賓士等大廠低頭。對此，《紐約時報》發表社論指出，目前汽車業走向全球化，大部分的零組件其實是在中國生產，提高關稅只會將成本轉嫁到美國消費者，而中國恐怕會成為最大贏家。

《紐時》於16日刊登的社論表示，川普近期接受德國媒體訪問時說，「美國家家戶戶門口都有賓士，但在德國卻幾乎沒有雪佛蘭(Chevrolet)」，因此對於德系品牌的不公平競爭，應該以強硬手段「導正」，甚至點名在墨西哥設廠的BMW，揚言要課徵35％的關稅；不過，川普這席話卻顯現出，他對汽車業全球化的一知半解。

該社論指出，雖然德國人很少買美國汽車，但他們卻買了一堆歐寶(Opel)，而該廠牌就是由美國通用汽車(GM)所生產；另外，川普大肆批評企業在國外設廠，搶走了屬於美國人的工作，但這種全球化的趨勢，在汽車產業中卻是常見的；正因如此，目前在美雇用最多工人的正是如本田、日產、豐田、BMW和賓士等國外大廠，而美國企業僅占了約3分之1。

《紐時》社論強調，目前世界各大車廠的汽車零組件，幾乎都是由中國生產製造，價格甚至比美國生產便宜一半以上，而川普提出的關稅並不只是新車還包含零組件，因此只會將成本進一步轉嫁至美國消費者，最後的得利者很有可能還是中國；再說，汽車出口為德國的命脈，若因如此讓美國失去一個重要的盟國，實在不划算。

川普的關稅威脅一出，雖然德國副總理嘉布瑞爾(Sigmar Gabriel)立即反擊「把美國車做得更好才實際」，但BMW的股價仍應聲下跌1.42%、戴姆勒（賓士）下跌1.31%、福斯汽車也跌了1.27%。對此，BMW強調，墨西哥工廠並非針對美國市場，而是供應給全球消費者，是以整體戰略作為考量。

★圖片為版權照片，由達志影像供《ET新聞雲》專用，任何網站、報刊、電視台未經達志影像許可，不得部分或全部轉載！

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